國三柴油機用高壓共軌成大趨勢？

曾經，國三柴油機到底該用單體泵還是高壓共軌引起了大家的熱議；

現在，電控燃油噴射系統應用較為廣泛的還是電控單體泵和高壓共軌技術；

今天，小軌帶來一則案例，從作者的角度看一看電控單體泵系統有哪些優劣勢。

故障案例

排查步驟

● 故障分析

師傅們，解碼器雖好，先別急著用，中醫講究望聞問切，咱修車也得一步步來。雖然說現在去看病，很多醫生一來就開個單子扔給你，撂下一句，驗個血再來，出門左拐，先付錢后驗血。

但咱不能學他們啊，解碼器能提高修車效率，但咱的經驗和思路不能丟！

題外話說完了，回到修車上來。打著車試車，發現車輛抖動嚴重。聽聲音，這熟悉美妙的聲音，在咱們聽來，那可比什么流行歌舒服多了，一聽就是缺缸了啊。

● 維修思路

既然判斷出是缺缸了，那么缺缸的原因一般有：

1.油嘴損壞；

2.單體泵線路問題導致不上電；

3.發動機氣門漏氣；

4.發動機凸輪軸單缸磨損；

5.單體泵彈簧斷裂；

6.單體泵銜鐵損壞。

繼續分析，如果是1、3、4問題的話，一般來說故障會伴隨著發動機冒煙，但是這輛車并沒有出現冒煙故障，所以暫時排除。而如果是2問題的話，一般也是會亮故障燈的，現在也沒有故障燈亮，也暫且排除。那么，很有可能就是單體泵壞了。